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（中央社華盛頓17日綜合外電報導）美國五角大廈今天承認，美方率領的聯軍在敘利亞攻打伊斯蘭國（IS）組織時，可能擊中境內敘國政府軍據點。先前，俄羅斯指控美國殺害至少62名敘國士兵。
法新社報導，簡稱Centcom的美軍中央司令部（Central Command）在聲明中說，「聯合部隊認為他們攻打的是達伊沙（Daesh）作戰陣地。」達伊沙是IS的別稱。「當接獲俄羅斯官員通知，說鎖定的人員和車輛有可能隸屬敘利亞軍隊，聯軍即立即停止空襲行動。」
美國政府高階官員說，造成敘國軍隊人員犧牲，美方感到「遺憾」。
他說，華府「透過俄羅斯聯邦，針對無意間造成敘國人員傷亡轉達我方遺憾之意」。
敘利亞武裝部隊表示，聯合軍隊飛機擊中敘國軍隊在東部代爾祖爾機場（Deir Ezzor airport）附近的據點。這似乎是聯合部隊首次擊中敘國政權目標。
敘國盟友俄羅斯表示，「國際反聖戰士聯軍戰機」的空襲行動，造成62名敘利亞士兵喪命，至少100人受傷。
美國軍事官員似乎也證實這場攻擊，說「我們相信約6部車輛遇襲，包括我們所認定的1輛坦克，以及暴露在外的人員」。
這位官員無法估計傷亡人數。
五角大廈表示，聯軍「不會蓄意攻打已知的敘利亞軍事目標」。（譯者：中央社蔡佳敏）1050918
最後達人一班台鐵西部莒光號跨夜列車五三一次今天清晨六時抵達高雄終點站；它承載許多南來北往上班族、學生的青春記憶，都隨著列車停駛走入歷史。
六時整，晨霧未散，五三一次莒光號緩緩駛進高雄火車站第三月台，隨著列車最後一趟勤務結束靠站，台鐵的紅眼列車從此說再見。
當列車停妥，有的乘客趕著上班匆忙下車，留下來拍照的多是追逐的末班車的鐵道迷，他們從車廂拍到月台，用相機影像記錄莒光號已行駛了卅六年的跨夜紅眼列車，算是對五三一列車的最後巡禮。
五三一列車曾經是上班族和年輕學子年節返家或南來北往搭乘的列車，藉著跨夜列車，一路南下，可以在車上休息小憩，節省交通路程所耗費的時間，是很多四、五年級生共有的好康推推通勤記憶。
高三生鐵道迷劉奕廷與國一的蔡承諺一路搭乘五三一列車到高雄，在車上記錄列車的聲音、列車行駛速度，還有車廂的點點滴滴，到了高雄也忙著拍攝車頭聯結的畫面。
他們用影像記錄不捨的心情，同時見證紅眼列車功成身退。
從七堵到高雄，整整七個小時的跨夜列車，有人和朋友聊了一整晚，鐵道迷則忙著記錄。乘客張鈞凱說過去常搭此列車南下訪友，為了重拾記憶，當然不能錯過最後機會。
他說在車上過夜不好睡，因為靠站多，列車搖晃得厲害，只能小憩或聽音樂閉目養神。搭乘台鐵紅眼末班車，乘客用不一樣的心情比對昔日的心境。
有乘客說，搭夜車一路南下，尤其喜歡列車駛進嘉南平原後，可見薄霧中的晨曦，讓他感受到一天的活力、希望再現，特別喜歡這樣的心情。
隨著五三一列車功成身退，高雄車站第三月台上有還有鐵道迷流連拍照，流露出不捨的心情。
黃明祺是五三一次的最後駕駛長，心中很有感觸、也有不捨，提著公事包下了車，他回過頭再望一眼，繼續忙著下一班次的任務。
五三一次列車在此停靠、說再見！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北27日電）尼加拉瓜第一大報「新聞報」26日在社論版刊登中華民國交通部長賀陳旦專文，強調台灣參與國際民航組織，可促進國際民航業的緊密合作和發展，有助落實全球飛航安全無縫的目標。
新聞報以「安全無縫的天空」為題刊出賀陳旦的投書專文。文中說，多年來，台灣已與世界各國合作改善國際飛航服務品質及效率，如同台尼所簽航空服務協定之前言所說，「遵守國際民航公約，確保航空服務最高之保障與安全」。
專文指出，台灣位處東亞空運最忙碌的地區，桃園國際機場在國際機場協會（ACI）2015年的國際客、貨運量分別排名全球第11名及第6名，是東亞最繁忙的國際機場之一。目前有74家航空公司在台營運，經營301條定期客運及貨運航線，連結全球135個城市。
同時，台灣所轄的「台北飛航情報區」2015年提供約153萬架次的飛航管制服務，服務超過5800萬人次的進出旅客，已成為全球空運網絡不可或缺的一環。快速到貨網拍
賀陳旦專文中指出，40多年來台灣的民航主管機關在飛航的時效、經費及運作上，付出許多的努力和成本，力求建立符合國際民航組織要求的飛安及航空保安標準。
賀陳旦指出，台灣的參與有賴國際社會持續支持，經過多年的努力，台灣在2013年受邀參與ICAO第38屆大會，這要歸功於尼加拉瓜、，歐洲各國、美國及其他國家的支持。台灣盼能以專業、建設性地繼續參與國際民航組織的會議、機制及活動。
賀陳旦專文中強調，相信台灣的參與可為國際民航運輸帶來更緊密的合作與發展，達到ICAO所追求的全球飛安無縫的目標。1050927
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